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Questa nuova tecnologia della Marina mira a utilizzare i laser per ingannare i sistemi di difesa aerea e i missili facendogli credere di vedere più velivoli o addirittura un UAP per quella materia, ma il piano non era quello di indurre il mondo a pensare che fossero stati visitati dagli alieni.
L’America utilizza la tecnologia invisibile non solo per evitare il rilevamento, ma anche per evitare di essere abbattuto dopo essere stato rilevato. Un recente brevetto depositato dalla Marina degli Stati Uniti inteso ad aumentare la sopravvivenza degli aerei invisibili potrebbe fare proprio questo, ma se il sistema funziona come dovrebbe, potrebbe essere facilmente utilizzato per proiettare immagini nel cielo che sembrerebbero e agirebbero molto simile agli strani mestieri raffigurati nei filmati UAP rilasciati dalle forze armate statunitensi negli ultimi anni.
In che modo la tecnologia della Marina può essere responsabile degli avvistamenti UAP?
Questo video contiene gli stessi contenuti del resto di questa storia.
Quando si parla di aviazione militare, non è raro che molti pensino alla “stealth” come a una singola tecnologia utilizzata per aiutare il rilevamento avanzato della sconfitta degli aerei. La verità, ovviamente, è molto più complicata di così. La furtività potrebbe essere descritta più accuratamente come un approccio alla guerra , piuttosto che un equipaggiamento specifico. Per sfruttare efficacemente un velivolo stealth, è necessario prestare attenzione a limitare la sezione radar della piattaforma (da più angolazioni), la sua rilevabilità a infrarossi (la quantità di calore che rilascia) e creare un piano di volo della missione che mantenga il velivolo operando a suo vantaggio, piuttosto che a suo danno.
La verità è che molti degli aerei stealth più avanzati d’America non sono affatto invisibili al rilevamento radar. L’intento alla base della furtività non è davvero quello di passare del tutto inosservato in molti casi, ma invece di impedire a un avversario di essere in grado di ingaggiare e abbattere efficacemente il tuo aereo. A tal fine, anche piattaforme “invisibili” come l’F-22 Raptor possono effettivamente essere individuate sul radar utilizzando bande di frequenza più basse. I sistemi radar sfruttati in questo modo possono individuare subdoli intrusi, ma non sono utili per stabilire il grado di aggancio di un’arma su qualsiasi cosa. In altre parole, le bande radar a bassa frequenza possono essere utilizzate per vedere gli aerei invisibili in arrivo , ma non possono essere utilizzate per abbatterli .
Tuttavia, l’accoppiamento di questi tipi di sistemi radar con altre forme di difesa aerea può costituire una vera minaccia per gli aerei invisibili. I missili “a ricerca di calore”, che esistono dagli anni ’50 e non si affidano al radar per ingaggiare bersagli, fiutano efficacemente gli aerei in avvicinamento seguendo la firma a infrarossi dello scarico surriscaldato che esce dalla parte posteriore del jet. Mentre gli elementi di progettazione sono stati incorporati negli aerei invisibili volti a mitigare queste firme a infrarossi, si può fare solo così tanto per nascondere il calore rilasciato dalle esplosioni chimiche che usiamo per spingere i nostri aerei da combattimento.
Quindi, anche se gli aerei stealth americani fossero completamente invisibili ai radar (cosa che non sono), devono comunque preoccuparsi dei missili a infrarossi sparati nella loro direzione generale come risultato del rilevamento visivo o dei sistemi radar a banda bassa. I piloti fanno di tutto per pianificare le loro sortite prima di prendere il volo per sfruttare il loro velivolo stealth nel modo più efficace. Limitare l’esposizione a sistemi avanzati di difesa aerea, operare di notte per evitare il rilevamento visivo e impiegare strategie riguardanti l’altitudine e l’angolo di attacco giocano tutti un ruolo nel mantenere un profilo “invisibile”.
Nel caso in cui un missile “a ricerca di calore” si faccia strada sulle tracce di un caccia stealth come l’F-22, l’aereo ha la capacità di schierare razzi nel tentativo di confondere gli ordigni a infrarossi. Ma i razzi offrono una forma di protezione estremamente limitata in uno spazio aereo fortemente conteso. Per questo motivo, la regola generale sulle sortite di combattimento è semplice: cerca di evitare situazioni in cui il nemico può lanciarti missili contro e le tue possibilità di successo aumenteranno notevolmente.
Tuttavia, in un conflitto su larga scala contro un nemico tecnologicamente capace come la Cina o (in misura minore) la Russia, l’aereo stealth americano dovrebbe affrontare sfide diverse da quelle che hanno nella guerra moderna, poiché le nostre flotte di subdoli caccia e bombardieri si sono scontrate con alcuni dei i più avanzati sistemi di difesa aerea attualmente impiegati ovunque sul pianeta. In una guerra del genere, le perdite sarebbero quasi certe, e mentre l’America può impiegare più velivoli stealth di qualsiasi altra nazione, il nostro numero totale rimane nell’ordine delle centinaia. Quindi ogni aereo stealth perso sarebbe davvero sentito.
Ma la nuova tecnologia brevettata dalla Marina degli Stati Uniti potrebbe spostare ulteriormente le probabilità a favore degli aerei invisibili: sfruttare i laser per produrre esplosioni di plasma che potrebbero indurre i missili in arrivo a pensare di aver trovato un jet da inseguire che in realtà sarebbe poco più di un ologramma .
Questa tecnologia è già stata utilizzata per creare sfere laser-plasma in grado di trasmettere il linguaggio umano . Sarò onesto con te qui, quella frase è tanto difficile da capire come lo scrittore quanto probabilmente lo è per te da capire come lettore. Palle di plasma parlanti?
Ecco un video dei nostri amici di Military Times che illustrano questa tecnologia al plasma all’avanguardia:
Altre applicazioni per questo sistema laser includono l’uso come arma non letale e persino come granata flashbang continua che potrebbe mantenere gli avversari in un’area disorientati e incapaci di rispondere.
Quindi, in che modo la Marina intende sfruttare questo tipo di tecnologia per rendere gli aerei invisibili ancora più difficili da colpire? Secondo il loro brevetto, il sistema laser potrebbe essere installato sulla coda di un aereo e, al rilevamento di un missile in arrivo, potrebbe letteralmente proiettare una firma a infrarossi che sarebbe paragonabile allo scarico di un caccia in movimento lontano dal caccia stesso. Più sistemi potrebbero letteralmente proiettare più velivoli, lasciando che i missili in arrivo inseguano i “caccia” al plasma esca invece del velivolo stesso.
Questi “filamenti di plasma indotti dal laser”, come li chiamano i ricercatori, possono essere proiettati fino a centinaia di metri, a seconda del sistema laser impiegato, e ( ecco la parte che ti lascerà davvero a bocca aperta ) possono essere usati per emettere qualsiasi lunghezza d’onda di luce. Ciò significa che questi sistemi potrebbero effettivamente visualizzare gli infrarossi per ingannare i missili a ricerca di calore in arrivo, l’ultravioletto o persino la luce visibile. Naturalmente, è improbabile che il sistema possa essere utilizzato per imitare i segnali visivi di un velivolo reale, ma è possibile produrre barriere visibili tra l’operatore dell’arma e il velivolo stealth che emette il laser.
Questo sistema potrebbe essere schierato istantaneamente, riutilizzato durante una missione e può rimanere all’altitudine o posizione desiderata a mezz’aria; tutte cose che i razzi non possono fare. Con un numero sufficiente di velivoli equipaggiati con questi sistemi (o un numero sufficiente di sistemi equipaggiati su un singolo velivolo) questo metodo potrebbe essere utilizzato per fare molto di più che proteggere i jet. In futuro, questo approccio potrebbe entrare a far parte di un sistema di difesa missilistica utilizzato da navi della Marina, gruppi di attacco di portaerei o persino intere città .
“Se hai un impulso molto breve puoi generare un filamento, e nell’aria che può propagarsi per centinaia di metri, e forse con la prossima generazione di laser potresti produrre un filamento anche di un miglio”, Alexandru Hening, un lead ricercatore sul brevetto, ha detto alla rivista IT nel 2017.
È probabile che non vedremo presto questa tecnologia illuminare lo spazio aereo sopra le zone di combattimento, poiché potrebbero rimanere anni di ricerca e sviluppo prima che trovi la sua strada per l’uso operativo. Tuttavia, alcuni hanno già iniziato a grattarsi la testa riguardo a ciò che sembra essere in grado di fare questi filamenti di plasma indotti dal laser e come ciò potrebbe spiegare il comportamento insolito registrato in filmati della Marina recentemente riconosciuti di velivoli non identificati tracciati su telecamere FLIR da F/A-18 Piloti di Super Hornet.
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